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01月15日

丰富产品/提升盈利 雷诺集团发布全新战略规划

作者 : admin | 分类 : 最新资讯 | 超过 6 人围观 | 已有 0 人发表了看法
原标题:丰富产品/提升盈利 雷诺集团发布全新战略规划

1月14日,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)正式对外发布了“Renaulution”全新战略规划。网通社从中获悉,计划分为“Resurrection”复兴、“Renovation”创新和“Revolution”变革三个阶段并同时启动。据悉,至2025年企业将持续更新并丰富产品矩阵,提升品牌盈利能力。

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具体来看,“Resurrection”复兴阶段,从现在起至2023年,重点关注利润率和现金增值能力;“Renovation”创新阶段,从现在起持续至2025年,持续更新并丰富产品矩阵,提升品牌盈利能力;“Revolution”变革阶段,2025年之后,将商业模式转向科技、能源和出行领域,使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

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除此之外,“Renaulution”战略将成本控制计划再向前推进一步,通过提高研发和制造效率,在全球范围内降低固定成本,提高可变成本。并充分利用目前雷诺集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位,以联盟为基础提高雷诺集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围,加快推进出行、能源和数据相关服务,以品牌、客户和市场为导向,通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

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雷诺将通过一个全新组织架构来推进该战略计划的实施,对不同品牌的产品竞争力、成本和上市时间负责,以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。通过设立以价值为驱动的全职能组织,公司将不再以市场份额和销售额来衡量业绩,而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

对此,雷诺集团设定了全新的财务目标,到2023年集团营业利润率将达到3%以上,累计汽车经营性自由现金流(2021-23年)约30亿欧元,并将投资(研发和资本性支出)降低到收入占比的8%左右;2025年,集团经营性利润率至少达到5%,累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。

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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示:“这不仅仅是一个转折,更是雷诺商业模式的深远变革。从工程设计开始,我们将简化业务,将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这也将促进雷诺集团旗下品牌的发展,对各自的盈利能力和客户满意度负责。到2030年,集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源业务。‘Renaulution’战略将确保集团提升可持续盈利能力,同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”

丰富产品/提升盈利 雷诺集团发布全新战略规划

雷诺集团全新“Renaulution”战略主要包括加快效率,对竞争力、成本、开发时间和上市时间负责。车型平台将从6个合理优化为3个(集团80%的销量基于该3个联盟平台),将动力总成从8个系列合理优化为4个系列;在现有平台上推出的所有车型,将在3年内进入市场;适当调整产能,从2019年的400万台调整到2025年的310万台。

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另外,雷诺集团的国际业务将转向高利润业务,特别是在拉美、印度和韩国市场,同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力,并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

除此之外,雷诺集团将坚持严格的成本控制,固定费用减少,提前实现成本控制计划,于2023年将总成本控制提升到到25亿欧元水平,2025年目标为30亿欧元(包括固定成本变动)。2023年,可变成本将实现单车降低600欧元;2025年,将投资(研发和资本性支出)从占收入10%左右降至8%以下。

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到2025年推出24款产品,其中半数分布在C级和D级细分市场,至少包括10款纯电动车将在能源、科技和出行服务等领域体现汽车行业从内到外的现代性和创新性。其中,“Electro pole”项目将有望设在法国北部,并打造欧洲“最环保”产品组合。另外,在欧洲上市的车型中,半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车,并且有35%的车型搭载混合动力系统。

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拉达(Lada)品牌旗下产品将延续其粗犷、硬朗的风格,在为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品的同时,打破C级车市场发展的限制。从4个平台优化到1个,18个车身类型优化到11个,平均产量从30万辆/平台增加到110万辆/平台;到2025年推出7款车型,其中2款在C级车领域,并且利用集团技术资产,降低二氧化碳排放。

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Alpine品牌将把Alpine汽车、雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部合为一体,打造成一个成熟、全新的、精益的智能实体,致力于开发独特创新的跑车。另外,F1仍处于项目的核心地位,将继续追求在赛道上夺冠。路特斯品牌(Lotus)合作,开发下一代电动跑车。

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Mobilize品牌将在2030年前为集团创造超过20%的收入,将使雷诺集团更快进入新出行领域,为其他品牌和外部合作伙伴提供解决方案和服务。其三大任务包括:提升汽车使用率(目前90%未使用)、更好的残值管理、实现二氧化碳零排放目标。

为此,品牌将打造4种专属车辆。其中,2种用于共享服务、1种用于网约车服务、1种用于最后一公里配送。并且,品牌还将提供创新的金融方案(订购、租赁、现收现付);专门的数据、服务和软件平台、新的维修和翻新服务(循环经济工厂)。

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国内方面,雷诺集团表示在中国市场,集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域,开发本土品牌的车型。未来,公司将重塑在中国的商业模式,利用在中国的资产和具有竞争力的产业生态系统,为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。同时,雷诺还与路特斯品牌(Lotus)合作,开发下一代电动跑车。

2020年12月起,雷诺已经开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产,是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。此外,在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源,雷诺将为欧洲开发一款A+级轿车,用于出行解决方案,兼顾个人/家庭出行和网约车服务。

(图/文 网通社 石瑞)

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