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11月15日

亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

作者 : admin | 分类 : 最新资讯 | 超过 10 人围观 | 已有 0 人发表了看法
原标题:亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

中国石油巨头Unipec着眼于新型超级油轮,以缓解亚洲柴油过剩问题

信德海事网 苏婉

亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

国最大炼油商中石化集团(Sinopec Group)旗下的贸易子公司联合石化(Unipec)正着眼于一项创造性战略,帮助亚洲摆脱持续存在的柴油过剩问题。

在受疫情影响复苏不均衡的情况下,亚洲今年的馏分油过剩,据政府数据显示,在亚洲贸易中心新加坡,截至11月11日当周,包括柴油在内的中间馏分油库攀升至十多年来最高水平。

Unipec租用了一艘新造的超大型原油运输船,在亚洲装载低硫油,然后将其运往欧洲。按照以往,船会从东北亚的造船厂空载驶往中东或西非,在那里首次装载原油,交付给全球客户。

亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

虽然超级油轮是为运输原油等不清洁燃料而建造的,但它们可以在首航时运送汽油和柴油等清洁产品。据两位知情人士透露,Unipec打算通过定期租船的方式租用这艘全新的船舶,将更多的柴油运往欧洲,从而缓解亚洲地区过剩的库存。

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亚洲历来是向欧洲以及非洲出口柴油的国家,贸易量会根据价格而波动。现在不同的是,与远程油轮相比,新型超级油轮至少可以使贸易商的货物运量增加一倍。

Vortexa Ltd.高级分析师Serena Huang表示:"这对亚洲炼油商来说绝对是个好消息。将这些桶装油运出亚洲将使供应收紧,并提高区域利润率。"

Unipec并不是唯一这样做的公司,据一位贸易商和两位船舶经纪人称,预计今年11月,至少有两到四艘新超级油轮将在苏伊士运河以西运送柴油。这些油轮由贸易公司和石油巨头租用。

根据Vortexa公司的数据,今年10月,共有约224万桶柴油从东方运到了西方市场,比年初增加了近7倍。

主管苏伊士油轮研究的Anoop Singh表示,在未来几个月内会有更多此类船舶,从10月1日到明年3月31日,船厂预计将交付20艘新建造的超级油轮。

据贸易商和船舶经纪人透露,Unipec将把满载的超大型油轮“Yuan Hua Yang”号送往鹿特丹,此前该公司在亚洲各地通过船对船(ship-to-ship)转移了多批货物。

一位知情的贸易商表示,今年早些时候,该公司期租了VLCC Elandra Kilimanjaro轮,并将其货物送往欧洲、西非和拉丁美洲。自2017年以来,该公司共将租用8艘新的超级油轮,将柴油从亚洲运往西部。除了 “Yuan Hua Yang”号外,目前至少还有4艘VLCC满载中间馏分油燃料在西非和欧洲周边水域航行。“Yuan Hua Yang”号正在驶往英国沿海的船对船转运点。

亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

另据信德海事网了解,不久前BP还租用了中远海运能源旗下另一艘名为Yuan Gui Yang,319,000-dwt ,的新造VLCC用以同样的用途,该轮将于11月中旬交付,目前还在大连造船厂。

亚洲低硫油过剩,Unipec租用VLCC运送成品油

VLCC的东西方贸易往来促进了亚洲柴油精炼利润率的回升,已从9月底的不到2美元/桶涨至4美元/桶以上。

JBC Energy高级研究分析师Eugene Lindell表示:"我们确实认为,亚洲汽油市场也需要继续将过剩的产品推向欧洲市场,但印度和中国在今年最后两个月的需求回升会消耗过剩的汽油量。

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