收藏本站 | RSS订阅纳米科技-纳米资讯-纳米新闻
你现在的位置:首页 » 最新资讯 » 正文
11月11日

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

作者 : admin | 分类 : 最新资讯 | 超过 11 人围观 | 已有 0 人发表了看法
原标题:ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

事件2020年10月,欧洲主要国家(德、法、英等八国)新能源车注册量达11.9万辆,同比持续高增+202%,环比微降8%,符合预期。其中德国和法国本月销量表现亮眼,尽管受9月车企冲量导致高基数影响,环比增速达16%和13%,渗透率为18%、12%(含纯电动和插电混动)。

欧洲八国10月持续同比高增,但环比微降8%,主要受上月季末以特斯拉为代表的车企冲量导致高基数影响,详细来看:

第一,特斯拉欧洲受库存不足,供货未到港拖累。预计本月特斯拉欧洲销量环比大幅下滑94%,达1400辆左右,但符合特斯拉欧洲季初注册量走低的交付节奏。预计11月特斯拉欧洲到港量达1.48万辆。

第二,大众ID.3需求强劲,注册量环比高增71%。10月欧洲六国ID.3注册量环比大幅提升71%,合计达9014辆,市占率达10%。其中德国、挪威、荷兰本月注册量环比高增49%、24%、438%,达2647辆、2469辆、3281辆。随着ID.3产能的快速爬坡,产销量将持续增长,料将成为欧洲新能源车市场爆款车型。

第三,特斯拉拖累纯电车注册量,插电混环比微增9%。本月欧洲八国纯电动车注册量环比下降21%,若不考虑特斯拉影响,环比微降5%;插电混动环比微增9%,主要系目前欧洲多个车企的BEV产品并未做好准备。在碳排放压力下,PHEV销量持续走高,其中德国市场连续两个月PHEV当月销量超2万,法国首次出现PHEV单月销量超1万辆。

10月电动车渗透率继续提升至13.6%,法国碳排放水平接近2021年目标:10月欧洲八国新能源车渗透率从9月的12.3%稳步提升至13.6%。其中 德国本月渗透率已攀升至18%,相比年初渗透率7%有较大提升。法国2020年10月平均碳排放为95.5g/km,同比下降13%,环比下降1%,接近2021年目标;德国平均CO2排放为131.4g/km,是今年以来最低水平。

●投资建议:预计欧洲整体新能源车10月整体销量达到13.6万辆,11月销量有望突破14万辆,保持高增长节奏,全年有望实现115万辆。2020年是欧洲新能源汽车的大年,持续看好欧洲放量,推荐 LG产业链-特斯拉产业链-大众MEB产业链,推荐各环节龙头企业, 宁德时代、恩捷股份、璞泰来、当升科技、宏发股份、科达利

风险提示:新能源汽车产销不达预期风险。

展开全文

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

1、欧洲八国10月新能源车环比微降8%,同比高增202%

德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利、西班牙八国10月新能源汽车注册量合计11.9万辆,环比微降8%,同比持续高增202,其中仅德国、法国环比增幅超10%,达16%、13%,尽管受9月车企季末冲量带来高基数影响,但新能源车市场需求依然保持强劲。英国本月同比增长172%,环比大幅下降50%,主要系9月受“换牌”刺激销量激增所致,本月销量环比走弱属正常波动,亦拖累了欧洲八国整体本月销量。(英国车牌的前两位数字代表汽车首次注册的时间,该数字每半年更新一次,更新时间为每年的3月和9月,因此3月和9月为英国传统销量最强月份。)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 法国:10月新能源车同比持续高增214%,环比增长13%

2020年10月法国新能源汽车注册量达2.02万辆,同比增长214%,环比增长13%,渗透率从上月的11%增加至12%。其中纯电动车注册量为10004辆,同比增加128%,环比持平,插电混动车注册量为10199辆,同比大增398%,环比增长30%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 德国:10月新能源车同比持续高增303%,环比增长16%

随着今年德国政府对新能源汽车补贴提升政策的落地叠加德系车企的众多新能源车车型的推出以及对新能源车的大力推广以降低碳排放水平,德国新能源汽车注册量保持高增长的确定性不断增强。

2020年10月德国新能源汽车注册量达4.80万辆,同比增长303%,环比增长16%,渗透率从上月的16%增加至18%。其中纯电动车注册量为2.32万辆,同比增加365%,环比增长9%,插电混动车注册量为2.49万辆,同比增长258%,环比增长24%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 英国:受9月换牌影响,10月新能源车环比下降50%,同比增长172%

本月注册量环比大幅下降的主要系9月是“换牌”季,英国车牌的前两位数字代表汽车首次注册的时间,该数字每半年更新一次,更新时间为每年的3月和9月,因此3月和9月为英国传统销量强势月份,本月环比走弱是正常波动

2020年10月英国新能源汽车注册量达1.71万辆,同比增长172%,环比下降50%,渗透率从上月的10%增至12%。其中纯电动车注册量为0.93万辆,同比增加195%,环比下降57%,插电混动车注册量为0.78万辆,同比增长149%,环比下降37%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 葡萄牙:10月新能源车环比微增6%,同比增长48%

2020年10月葡萄牙新能源汽车注册量达2051辆,同比增长48%,环比微增6%,渗透率从上月的12%增至13%。其中纯电动车注册量为618辆,同比增加34%,环比下降19%,插电混动车注册量为1433辆,同比增长55%,环比增长22%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 挪威:10月新能源车环比下降19%,同比增长68%

2020年10月挪威新能源汽车注册量达10245辆,同比增长68%,环比下降19%,渗透率从上月的82%降至79%。其中纯电动车注册量为7873辆,同比增加110%,环比下降18%,插电混动车注册量为2372辆,同比持平,环比下降24%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 瑞典:10月新能源车环比微增3%,同比增长189%

2020年10月瑞典新能源汽车注册量达10105辆,同比增长189%,环比增长3%,渗透率从上月的34%增至36%。其中纯电动车注册量为2277辆,同比增加182%,环比下降37%,插电混动车注册量为7828辆,同比增长191%,环比增长26%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 意大利:10月新能源车环比微降6%,同比增长267%

2020年10月意大利新能源汽车注册量达6542辆,同比增长267%,环比下降6%,渗透率稳定在4%。其中纯电动车注册量为2889辆,同比增长208%,环比下降29%,插电混动车注册量为3653辆,同比增长332%,环比增长27%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 西班牙:10月新能源车环比微增6%,同比增长140%

2020年10月西班牙新能源汽车注册量达4610辆,同比增长140%,环比增长6%,渗透率稳定在6%。其中纯电动车注册量为2089辆,同比增长227%,环比下降12%,插电混动车注册量为2521辆,同比增长97%,环比增长28%。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

· 主要原因分析:

第一,特斯拉欧洲库存不足,货运未到港,拖累本月整体销量,呈现季初低、季末高的交付节奏特点。9月受益于季末冲量,特斯拉9月在欧洲的销量环比大幅提升160%,达1.88万辆,而本月由于库存量不足,且中、美产特斯拉均未运输到港,使得本月预计销量大幅下滑93%,达1400辆左右,拖累了欧洲整体新能源车本月销量,但符合特斯拉欧洲注册量节奏,属于正常波动。预计2020Q4特斯拉欧洲注册量达3.1万辆。

截止到11月初,现跟踪到运往欧洲市场特斯拉的货轮达4艘,预计共计载货1.48万辆,其中含首次销往欧洲的中国造M3约7000辆,目前均未到达港口,预计11月可在欧洲诸国交付。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

第二,大众MEB平台首款纯电车ID.3在欧销量持续走高,本月达9014辆,环比大增71%。9月大众ID.3在欧洲正式开启交付,10月欧洲六国ID.3注册量环比大幅提升71%,合计达9014辆,市占率达10%,预计夺得纯电车单车型销冠。细分来看,挪威本月注册量达到2469辆,环比+24%,市占率24%,在所有新能源车型中位列第一,荷兰本月注册量为3281辆,占本月纯电动车销量的45%,德国本月注册量达2647辆,环比+49%,市占率达6%。 我们认为,随着ID.3产能的快速爬坡,产销量将持续增长,料将成为欧洲新能源车市场爆款车型。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

2、10月欧洲新能源汽车渗透率稳步提升至13.6%

10月欧洲八国乘用车市场环比下降17%,受二次疫情影响明显。新能源车市场环比下降8%,韧性十足。10月渗透率持续提升1.3pct至13.6%。

整体来看,欧洲新能源汽车渗透率处于稳定上升的状态,我们预计在碳排放法规、燃油车禁售、购车补贴、复苏计划等多重政策叠加驱动下,渗透率将持续升高。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

3、碳排放:ID.3销量走高,助力10月德、法碳排放水平持续下降

欧洲新能源汽车的发展推力很大程度上来自于欧盟强有力的“碳排放法规”的驱动。法国自2018年1月到2019年12月以来的CO2排放量总体上保持一个较高且平稳的态势,2019年全年单车碳排放量约为112g/km,距离2021年排放目标95g/km仍有较大差距。

2020年以来,法国纯电动车注册量持续放量,可以体现车企对碳排放法规严阵以待,表明认可法规在欧洲的执行。根据CCFA官网数据,法国2020年10月平均碳排放为95.5g/km,同比下降13%,环比下降1%,已接近本年度95g/km的目标,主要系10月新能源汽车销量持续同比高增长,环比、渗透率均有提升。相比2019年,纯电动销量暴增带来碳排放下降仍然明显。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

德国方面,2019年CO2排放量总体上保持在一个非常高且平稳的态势,2019年全年单车碳排放量约为157g/km,距离2021年排放目标95g/km有很大差距。因此,2020年前3个月德国乘用车整体下滑但纯电动车注册量逆势增长,可以体现碳排放法规对车企形成实质压力。

根据最新数据显示,10月全国单车平均CO2为131.4g/km,为今年以来最低水平,环比下降2%,乘用车销售结构的变化给碳排放带来下降趋势,不过与2021年95g/km还有较大差距,大众ID.3的销量走高助力本月碳排放水平持续下降,预计ID系列未来的交付投放将提振整体销量,碳排放水平料将继续下行。

ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减|兴业电新·欧洲电车追踪(10)(孙帅、朱玥)

4、投资建议

欧洲诸国10月新能源汽车注册量同比持续高增长,整体趋势符合我们判断。预计欧洲整体新能源车11月销量有望突破14万辆,保持高增长节奏,全年有望实现115万辆。2020年是欧洲新能源汽车的大年,持续看多欧洲放量,推荐LG产业链-特斯拉产业链-大众MEB产业链,推荐各环节龙头企业, 宁德时代、恩捷股份、璞泰来、当升科技、宏发股份、科达利等。

5、风险提示

新能源汽车产销不达预期风险

重要声明

自媒体信息披露与重要声明

证券研究报告:《ID.3注册量环比高增71%,欧洲10月电车势头不减

对外发布时间:2020年11月10日

使用本研究报告的风险提示及法律声明

本报告所载资料的来源被认为是可靠的,但本公司不保证其准确性或完整性,也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。本公司并不对使用本报告所包含的材料产生的任何直接或间接损失或与此相关的其他任何损失承担任何责任。

本报告的版权归本公司所有。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示,否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权,本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品,或再次分发给任何其他人,或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。未经授权的转载,本公司不承担任何转载责任。

免责声明

上一篇:买点出现!!! 下一篇:新冠正在改变世界,疫情让更多美国人成为投资者?
640*60广告位

额 本文暂时没人评论 来添加一个吧

发表评论

必填

选填

选填

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。