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09月09日

打造新业态产业集群!解放怎样探索新技术、新模式、新市场?

作者 : admin | 分类 : 科技产品 | 超过 11 人围观 | 已有 0 人发表了看法
原标题:打造新业态产业集群!解放怎样探索新技术、新模式、新市场?

当代历史学家曾探讨:500多年前,当哥伦布到达美洲时,印第安人、爱斯基摩人等已经来到这里很多年,为什么要说是他发现了新大陆?一种答案是这样解释的:只有哥伦布的影响力最大。事实也证明,这个文明的拓荒者,的确带来了整个社会的进步。

当然,这一结论,对于今天作为智慧物流拓荒者的车企同样适用。毕竟,谁也无法丈量智慧物流的长度与深度,但拓荒者们却可以努力打破其应用边界。今天的主角——一汽解放,就是其中的先行者,也是佼佼者。

打造新业态产业集群!解放怎样探索新技术、新模式、新市场?

一汽解放总经理、党委副书记朱启昕做主题演讲

9月6日,“聚智慧 享未来”2020一汽解放生态合作伙伴大会在苏州举行。一汽解放总经理、党委副书记朱启昕出席大会,并以《沿着陡峭山路,攀登》为题发表演讲。他坚信:“只有沿着陡峭山路攀登的人,才有希望到达光辉的顶点。”

2019年1月,解放发布“哥伦布智慧物流开放计划”至今,可以说成绩显著。其打造新业态产业集群,探索新技术、新模式、新市场。尤其是生态圈不断完善和壮大,已从第一届生态大会时的50家合作伙伴发展到了现今的96家。

超级飒的A+航线 深耕场景 新品不断

据了解,“哥伦布智慧物流开放计划”有两条重要航线A+和C+,其分别代表了以解放智能车平台为核心的智能加开放计划,以及以解放车联网平台为核心的互联家开放计划。

这里,我们先看A+航线。

关于智能车的开发与应用,涉及非常多的维度。因此,解放成立了“挚途科技”, 负责搭建智能车核心软硬件系统与生态合作开放平台,在智能车航线上探索得更具广度和深度。

打造新业态产业集群!解放怎样探索新技术、新模式、新市场?

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场外展车

本次发布会上最亮眼的一款明星产品——J7 L3超级卡车必须率先重点赏析。朱启昕表示:J7 L3超级卡车是解放全球首款量产级L3自动驾驶产品,有了去年推出的量产级L2产品作为基础,在公路场景中,其表现更加值得期待。

具体来看,该产品采用了解放超级领航自动驾驶系统,可实现高速公路全速自动巡航与自动变道,舒适、安全两不误;而且为了确保产品更加安全,其还采用了车规级软硬件开发测试流程,以确保车辆通信、功能和行驶安全;再有节油方面,因为拥有解放整车体系节油的固有优势,全新开发基于全局规划、局部二次规划与整车协同控制的三层架构节油功能,所以该产品在经济性方面更上一层楼,综合节油率可达10%;作为一款智能车典范,该产品基于解放车联网云脑开发,用户可以尽享由解放提供的全时、全程、全生命周期、全量数据的监控分析及迭代升级。

该产品现已通过各种复杂场景组合下的仿真测试,以及覆盖全国五横三纵主流运输干道的全天候的百万公里道路测试。大会现场, J7 L3超级卡车这一“哥伦布智慧物流开放计划”落地进程中的重要里程碑,也正式完成交付。

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朱启昕向京东物流自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗交付首批J7 L3智能车队

除了J7 L3超级卡车,解放在智能车上的进取之心和实践之举,还有诸多成绩为证。

在港口物流场景,向来存在港内无人车与社会车辆、港机作业复杂的特殊环境,解放开发的J7、J6港口专用牵引平台、8X4、4X4 ICV平台、纯电无人牵引拖车平台,轻松做到了省人、省油、省车,已在国内两个港口实现了商业化运营落地。

该类产品通过多源融合定位、精准停车技术,解决了精准停车难题,作业停车偏差小于5公分,确保一次装箱成功。特别在运营效率提升上,解放智能车的应用,凭借云脑优化调度,合理的路径规划,一举提升了30%以上。

朱启昕介绍说,解放港口智能车虽然今年才正式商业运营,但现在已完成11万公里里程测试,装卸集装箱超过1万标准箱,成功建立了车、港、云三位一体的智慧码头技术解决方案

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场外展车

此外,在环卫场景中,解放智能车也是业界标杆。据悉,该产品可以做到节省人力成本,提高作业效率。其是基于解放车规级智能驾驶平台,以及5G网络和V2X道路设备所打造,于去年起在苏州相城5G智能驾驶示范区开展测试运营。更重要的是,解放正从智能环卫入手,整合Robotaxi、Robobus、城配物流,打造智慧城市交通运输作业解决方案。

不一样的C+航线 注册用户120万 节油超过5亿升

与A+航线的夺目耀眼不大一样,C+航线很多时候看起来相对低调。然而,这不意味这条航线成绩不够卓越。相反,截至目前,解放在线车辆近百万,注册用户达到120万。这恰恰得益于过去一年多,解放实现了车联网平台统一整合,将车联网进行了迭代升级。

期间,解放成立的“鱼快创领”,负责解放车联网平台软硬件开发,大数据服务及生态运营;成立的“赋界科技”,主营商用车后市场、物流运输、汽车金融、汽车销售四大业务,形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系。

朱启昕表示:解放现已开发智能安全、智能节油、智能诊修、智能控车四大车联网产品,构建了人、车、环境三大数据细分领域,打造了数据生态开放平台,实现了线上智能管理和线下贴心服务的深度融合。

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场外展车

具体来看:在安全、节油方面,解放都继续扮演着行业领跑者的角色,为行业一直头疼不已的运输安全和成本优化而积极助力。其通过线上管理和线下培训,将用车安全风险降低60%,累计帮助用户节油5亿升以上。这样的成绩,不仅对用户而言放大了经济效益,在社会效益层面,也是贡献颇多。

在智能诊修方面,整个行业针对车辆维修和故障诊断等方面都在齐齐发力,解放则是先人一步实现了部分关键总成系统的智能诊断和预见性维修,使得整体服务效率更进一步,同时还在部分用户中试用由其打造的用户、车辆、服务、技术专家在线维修诊断平台,以寻求服务能力的再提高。

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分布底层的智能部件作用很大

智能控车方面,解放创新的脚步更是从未停止,其开发了全新的销贷产品,解决了经销商担保的后顾之忧。这款产品作为解放的又一贴心之作,是通过数据服务,免除经销商担保,既有利于加快营销进程,又减轻了经销商的销服压力。这再次凸显了解放在智能数据服务上所取得的阶段性成果。

结语:

伴随新科技、新能源、新模式的应用,我国物流业在从传统物流向现代物流转型中,也在加速向智慧物流迈进。而智慧物流的明天,我们可以发挥无限的想象力,商用车企业也可以有更大的舞台来展现实力与才华。尤其与生态伙伴共舞共进的解放,在“做新中国第一个百年汽车品牌”的目标激励下,一定可以书写更炫彩更辉煌更动人的新篇章。

(物流商用车网 记者 晨潇 阿莱)

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